Os coreanos entraram para valer na disputa pela construção do trem-bala brasileiro. Nesta segunda-feira (10/12), uma missão composta por 15 técnicos e executivos do país asiático esteve na Secretaria de Transportes para apresentar um projeto para a ligação expressa entre Rio e São Paulo utilizando como modelo o KTX II, o trem de alta velocidade desenvolvido por eles.
O principal atrativo do projeto dos coreanos está na semelhança das condições que eles enfrentaram na implantação do trem-bala, como o relevo irregular e as condições econômicas semelhantes a do Brasil, ou seja, mais próximas de um país em desenvolvimento. Dessa forma, a proposta dos coreanos dá maior ênfase a importância de paradas intermediárias ao longo do percurso. Segundo eles, elas seriam essenciais para aumentar o número de usuários e, ao mesmo tempo, promover o desenvolvimento dos municípios que recebessem as estações.
- As cidades coreanas em que o trem de alta velocidade faz parada viram verdadeiros pólos de atração de empresa, serviços e indústrias. Um transporte que, por onde passa, provoca uma verdadeira revolução de conceitos - destacou Sunduck Suh, líder da missão coreana.
O projeto elaborado pelos coreanos prevê estações em cinco municípios ao longo do trajeto: São José dos Campos, Taubaté, Aparecida, Resende e Volta Redonda. O projeto também já inclui a linha que o governo de São Paulo vai construir entre a estação da Barra Funda, no Centro da Cidade, e o aeroporto de Guarulhos - o chamado "Expresso Guarulhos", que para os envolvidos nos estudos é visto como a primeira parte do trajeto do trem-bala.
Num segundo momento de implantação, o trem chegaria à Campinas, passando por Jundaí, o que daria um impulso ainda maior em termos de demanda. E no momento seguinte, a linha expressa chegaria ao Rio. Assim, os coreanos calculam que o trem-bala poderia transportar entre 45 a 70 mil pessoas/dia, totalizando em um ano entre 16 milhões a 26 milhões de usuários. O percurso de 416 quilômetros seria feito com velocidades variando entre 205 km/h a 260 km/h. Todo o projeto levaria sete anos para estar pronto.
Pelas contas dos coreanos, a passagem da ligação direta entre Rio e São Paulo custaria cerca R$ 140,00, com a viagem levando cerca de uma hora e meia para ser realizada. Já a viagem com paradas intermediárias custaria R$ 80 reais e levaria em média duas horas e meia. Os preços seriam competitivos tanto para as viagens de avião quanto para as de ônibus. Para o secretário de Transportes, Julio Lopes, a proposta dos coreanos é boa, mas tem que ser analisada junto a outras propostas que vem sendo apresentadas como os italianos.
- O projeto dos coreanos merece nossa atenção porque o sistema implantado por eles está operando com sucesso e eles já têm planos para expansão. Na verdade, o grupo veio nos oferecer um pacote tecnológico, já que eles, além de desenvolver um projeto de viabilidade, podem ainda oferecer todo material rodante, a parte mecânica e de controle operacional do sistema. É muito válida essa intenção porque amplia nosso leque de opções, disse Julio Lopes.
A agenda da missão coreana no Brasil segue com reuniões no BNDES e na Secretaria de Transportes Metropolitanos de São Paulo.